A partir del miércoles por la tarde, el sindicato de maquinistas GDL convocará una huelga nacional en el tráfico ferroviario. Deutsche Bahn espera grandes impactos y da algunos consejos a sus clientes.
La huelga de advertencia anunciada en los ferrocarriles provocará el miércoles y el jueves numerosas cancelaciones de trenes en el transporte regional y de larga distancia en todo el país. EL ferrocarril alemán Con motivo de la huelga del Sindicato Alemán de Maquinistas de Locomotoras (GDL), se creó un calendario de urgencia para el transporte de larga distancia.
La compañía anunció por la tarde que el número de viajes disponibles se reduciría significativamente. “Para estos viajes, DB utiliza trenes más largos y con más asientos para poder llevar al mayor número posible de personas a su destino. Sin embargo, no se puede garantizar el viaje”, explica.
El GDL ha convocado una huelga de advertencia de 20 horas, desde el miércoles a las 22 horas hasta el jueves a las 18 horas. Esto significa que el jefe sindical Claus Weselsky ya está acelerando el ritmo de la negociación colectiva después de la primera ronda de negociaciones. El director de recursos humanos del ferrocarril, Martin Seiler, reaccionó con fuertes críticas a la decisión del sindicato. La huelga de advertencia es “totalmente innecesaria” y una expectativa irrazonable para los pasajeros del ferrocarril.
“Restricciones importantes también en el transporte regional”
Según sus propias declaraciones, Deutsche Bahn también quiere intentar ofrecer una oferta ferroviaria significativamente reducida en el transporte regional. “La medida en que esto es posible varía considerablemente de una región a otra. De todos modos, también habrá restricciones masivas en el transporte regional”, afirmó la empresa.
Se ha pedido a los pasajeros que eviten viajes en tren no esenciales durante la huelga de advertencia o que pospongan su viaje. Los billetes para viajar los miércoles y jueves también podrán utilizarse en una fecha posterior. Se ha eliminado la conexión ferroviaria. “El billete es válido para el viaje hasta el destino original, incluso en caso de cambio de itinerario. Las reservas de asiento se pueden cancelar sin coste alguno”, se lee en el comunicado.
En el marco de las negociaciones colectivas con los ferrocarriles, la GDL exige, entre otras cosas, 555 euros adicionales al mes para los empleados, así como una bonificación compensatoria por inflación de hasta 3.000 euros. Particularmente importante para Weselsky es la reducción de la jornada laboral de 38 a 35 horas para los trabajadores por turnos con compensación salarial completa.
Los ferrocarriles no consideran factible una reducción de la jornada laboral y hasta el momento se han negado a cualquier negociación al respecto. En cambio, el director de recursos humanos de DB, Martin Seiler, propuso en la primera ronda de negociaciones un aumento salarial del 11 por ciento para un período de 32 meses. También expresó su disposición a pagar la prima de compensación por inflación. “Demasiado poco, demasiado tiempo y al final insuficiente”, comentó Weselsky sobre la oferta del empresario.
De hecho, estaba previsto que las negociaciones continuaran el jueves y viernes. Al principio no estaba claro si seguiría así y luego se negociaría junto con la huelga de advertencia en curso.
Muchos maquinistas en las filas del GDL
El GDL es el más pequeño de los dos sindicatos ferroviarios, pero tiene el potencial de perturbar significativamente el tráfico ferroviario, sobre todo por el gran número de maquinistas en sus filas. Los ferrocarriles han aplicado hasta ahora los convenios colectivos GDL en 18 de unas 300 empresas y destacan que sólo unos 10.000 empleados ferroviarios se ven afectados por las negociaciones colectivas actuales. A modo de comparación: el sindicato de ferrocarriles y transportes EVG negoció en primavera y verano nuevos convenios colectivos para unos 180.000 empleados de DB.
La convocatoria de huelga de advertencia de la GDL se dirige no sólo a los empleados de Deutsche Bahn, sino también a los empleados de otras empresas con las que el sindicato está negociando actualmente nuevos convenios colectivos. Sin embargo, Deutsche Bahn es, con diferencia, la mayor empresa ferroviaria de Alemania, por lo que la empresa federal está en el centro de la huelga de advertencia.
(dpa)