“El 10% de los italianos en ese momento está al volante, graba un vídeo con el móvil. Así, el 3,1% tiene un amigo que es el primero en guiar al propietario del vehículo, mientras que el 6,9% tiene dichiarato di essere essere statuto a bordo de un yo entre el director de la película”. Estos son los datos que se desprenden de la tercera edición de la guía de usuario La profesión, encargada por Anas (empresa de Polo Infrastrutture del Gruppo Fs) y copropietaria de Csa Research – Centro Statistica Aziendale – con una entrevista a un campeón de 4 millones de personas. y con otros. 5 mila osservazioni dirette su strada, presentata oggi nell’ambito del convegno “Sicurezza stradale: obettivo zero vittime”.
Del 3,1% que afirmó haber utilizado el celular durante su guía para ver videos, también participa en la misión de algunas mujeres y sus esposas en una fascia para comprimirse entre 24 y 44 años, con un punto superior hasta los 25. años. Tengo 34 años. Esto también se aplica al 6,9% de los usuarios que respaldaron su estatus a bordo de la guía de películas: el porcentaje más alto mantuvo los datos entre 25 y 34 años. Es convocado por el Estado organizado por Anas, Piarc (Asociación Mundial de la Carretera) y el Ministerio de Infraestructuras y Transportes, con motivo del Día Mundial de la Vida en la Carretera. Participaron del Ministerio de Infraestructuras y Transportes Matteo Salvini, el presidente de Análisis y Piarc Italia Edoardo Valente, el adjunto de Análisis Aldo Isi, el psicólogo y sociólogo Paolo Crepet, el periodista Luca Valdiserri. Hay otros datos, “maglia nera” para la distancia mínima no respetada. Un total de 102 millones de vehículos están hoy protegidos por directrices en dirección a Anas, es decir, aún no se respeta el 38,5% de la distancia de seguridad.
El análisis más detallado del tipo de vehículo con el que se comete la infracción explica por qué los más indisciplinados son los conductores de sedanes: en cambio, el 64% no utiliza la frecuencia de maniobras de evacuación por lo que no lo es. Este es un porcentaje mucho más alto que el de los medios globales: 50%.
Además, las conductas de los scorretti spicca il mancato utilizan el cinturón de seguridad de la parte del conductor (10,6%) y el mantenimiento de los pases posteriores (72,6%); debe utilizar los compartimentos infantiles (46,8%).
“Me preocupan las pruebas del año del director Anas sugli stili di guida – ha dichiarato el director general de la empresa Aldo Isi – denotano vienen gran parte de la responsabilidad sia imputabile al fattore umano. Cuanto más impide el fuerte continuar Concientizar a los usuarios sobre la “Importancia de una guía cuidadosa, segura y sin distracciones, hay que trabajar para fortalecer aún más los estándares de seguridad del propio derecho a garantizar, como siempre, el mantenimiento ordinario de la infraestructura y también apuntar a la ‘innovación tecnológica'”.
“Un dato significativo de la carrera – concluye Isi – es la percepción de ese momento si está en la dirección, de la gran longitud superior a la que tienen los demás. El juego tiene su propio comportamiento sobre el volante, en un escala del 1 al 10, es un gradiente medio al 9. La percepción de los automovilistas italianos es que es parte de los otros guías que van demasiado rápido y usan el celular mientras tocan el volante.
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